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Treibachse typ 5050

Neue Ausarbeitung der BETA Industry Corp. AG Spezialisten. Eine charakteristische Eigenschaft der neuen Konstruktion ist die Tatsache, dass der Treibachsetrager ein Metallguss ist, auf dem die Hubanlage direkt montiert wird. Dadurch wird die Hubanlagelast von der Treibachse ubernommen und nicht von dem Fahrgestell, wie es bei der herkommlichen Staplerproduktion gemacht wird. Die Neuigkeit hier ist Reduktion der Reaktionszeit durch die neue Befestigungsart der Treibachse zum Fahrgestell. Hier wurden die konstruktivbesten Losungen von in diesem Bereich anerkannten Firmen verallgemeinert.

TREIBACHSE Typ 5050

Technische daten

1 Einzelne oder doppelte Räder, lange Radträger-Bolzen
2 Achsenbelastung bei Geschwindigkeit:
  6.94 m/sec (25 km/h): 110,4kN (11254 kg)
3 Ubertragungsverhältnis:
  Total i=13.62/15.37
  Achsantrieb i m =2.82
  Reduziergetriebe i r =4.83
4 Max Bremsmoment: 14210 Nm (1450 kg.m.)
5 Max Antriebsmoment: 942 Nm (96 kg.m.)
6 Servobremse: Ø 335/70